首页 > 导购 > 正文

创界、昂科拉本是同根生 但你知道它们有这些不同吗?

日期:2020-01-22     作者:AskBob汽车    

作者:李开宇 / 图片:汽车之家

在入门紧凑型SUV市场,日产逍客与雷诺科雷嘉这对亲兄弟凭借着准确的定位和强大的产品力牢牢占据着主导地位,口碑和销量都非常不错。一贯善于在夹缝中发掘市场潜力的通用汽车自然不会放任雷诺日产独占这一细分市场。

刚刚过去的2019年,通用集团一下子在入门紧凑型SUV区间投放了两款新车:别克昂科拉GX和雪佛兰创界。具备美系血统的它们在设计和配置方面都很有竞争力,在二者之间犹豫的买家也着实不少,今天我们就来看看同平台研发的创界和昂科拉GX各自有哪些优势和不足,为还在纠结的潜在买家提供些参考。

创界这边,我们选择了官方指导价在16.99万元的两驱顶配车型参与对比,顶配丰富的配置能够为使用者带来更多便利,而考虑到此类SUV的四驱系统普遍比较鸡肋,所以没有推荐给大家四驱车型。

别克昂科拉GX这边,我们也同样选择两驱顶配车宽,由于别克在国内的品牌定位略高于雪佛兰,所以相同定位的车款售价贵了6000元,达到了17.59万元。需要说明的是创界和昂科拉GX在终端都有可观的优惠,所以指导价只是做个参考。

按照大众和丰田的套路,同平台的兄弟车型在设计方面一定会保持很高的相似度,但通用集团因为旗下坐拥了多个品牌,所以同平台产品间的设计差异很大,今天我们对比的创酷和昂科拉GX就是很好的例子。

雪佛兰创界有着不羁的前脸设计,犀利的眼神与同品牌的网红跑车科迈罗相似度极高,分体式头灯组算是近些年美系车青睐的潮流设计。相比之下别克昂科拉GX的前脸就要温和得多,套用的是别克家族设计,中网内同样有镀铬饰条,营造的却是豪华感与档次感。

雪佛兰创界的A柱以及车顶设计颇有路虎的风格,硬派之余更多了些个性,雕塑感十足的双色铝合金轮圈算得上是视觉亮点之一。别克昂科拉GX采用了上扬式窗线的设计,整车侧面给人时尚飘逸之感,但实话实说,这台车的轮圈设计缺乏力量感,与SUV的气质不符。

雪佛兰创界的车尾看上去颇有传统美式风格,肌肉感十足,双边单出的圆形排气带有镀铬元素,灯组下方的“RS”字标凸显运动血统。别克昂科拉GX的尾部线条柔美,灯组设计时尚,这款车的排气比较低调,银色的底部饰板跟雪佛兰创界的黑色扩散器形成了鲜明对比。

两台车的尺寸差异微乎其微,主要是因为不同的造型设计导致的差别,完全相同的轴距数字说明了两车的乘坐空间表现将非常相似,车长的数值不同可能会影响后备厢的实际容积。

通用在华的两个非豪华品牌定位可以说是泾渭分明,雪佛兰主打运动、别克主打豪华的品牌策略已经执行了很多年。近两年两个品牌的产品性格更加分明,这一点也体现在了今天对比的创界和昂科拉GX上。

其实两款车中控台组件的大体分布都接近,但是不同的设计风格还是带来了截然不同的观感与触感。创界的方向盘和中控台采用了醒目的红色缝线和黑色装饰件凸显运动风,昂科拉GX则采用了居家气息浓郁的棕色皮革包裹以及富有层次感的中控台造型,带来更高档的使用体验。

排除掉车窗造型因素给人带来的主观差异,两台车的乘坐空间表现完全一致,平坦的后排地板带来了舒适的满载乘坐体验。由于车长和后备厢内部造型差异,昂科拉GX的后备厢容积比创界更大一些。

配置方面,价格贵了6000元的昂科拉GX展现出明显优势,雪佛兰创界的运动座椅其实只是看起来更运动,其余配置都被昂科拉GX碾压,虽然昂科拉GX胜出配置的总价值不高,但后期想要配齐还是有一定难度,所以经过配置对比之后我们更推荐您购买昂科拉GX。

看上去毫无关联的两个车头内部采用的是完全一致的动力总成,调教也都相同。通用近两年主推这款1.3T 3缸引擎,在动力表现和油耗水平上都能达到同排量4缸机的水平,只不过开起来声音和震动确实会明显一些。


有意思的是两台车动力总成完全一致,整备质量也仅仅差了10kg,百公里油耗却有0.1L的差异,当然这0.1L不会在日常使用中造成什么成本变化,不抠数据的话你只需要记住创界和昂科拉GX使用起来没什么区别就行了。


写在最后

作为车身尺寸、动力匹配都如此相近的两款车型,决定购买的因素其实最终都会落到设计、风格等等主观方面。雪佛兰创界的个性与运动迎合的更多是年轻人的需求,在性能没有本质差别的前提下,这种运动感仅仅停留在了视觉层面。相比之下,昂科拉GX有着更实在的配置和高档的内饰氛围,考虑到它比创界仅仅贵出了6000元,怎么看都可以值回票价,适合家庭用户选择。


本站为非盈利站点内容来自互联网,属于第三方自助推荐平台,版权归原作者所有。如有侵权请点击 侵权投诉 文章观点不代表懂买车观点,也不构成任何投资建议,懂买车不承担任何法律责任。
打赏
商标注册
精彩图片